150 YX :~

sa fait quoi si je mais aux callage des soup' 1.0a l'echap et 1.0 a l'ad?? car j'ai pas le bon jeu de cale
et si kelkun pourrait me montrer comment on fait sa serait pas mal merci

Bein deja toujours laisser plus de jeu à ta soupape d'echappement elle chauffe plus que celle d'admission donc se dilate plus , c'est prévu pour avoir plus de jeu à froid

ok merci

la video est en anglais

not bilingis mdr

tit' lulu#7 a écrit:la video est en anglais

not bilingis mdr

oui mais bon on comprend bien quand meme!!!

oué j'ai compris

sur l'allumage a rotor d'origine quel quun peut me dire ou ce situe le marquage?? merci

Je vais peut être dire une bêtise mais je crois qu'il n'y en a pas !? En fait tu as une espèce d'aimant (rectangle couleur plus foncé) noyé sur une partie de la périphérie du rotor, et quand celui ci passe devant le capteur, c'est à ce moment qu'il donne l'ordre pour l'étincelle. Tu peux vérifier ça en regardant si à ce moment là, le piston est quasi au point mort haut, phase à laquelle se déclanche l'étincelle, soupapes fermées !
Attend quand même d'autres avis !!

ok et si je me fis que au marquage a la courrone de dist' cebon non?? merci francky

Celui là te sert à avoit ton AAC à la bonne position, et donc c'est à ce moment que tu dois avoir ton repère allumage aligné !

donc je peux me fier a ce repere pour callé les soup'???

je pense qu'il vaut mieux que tu le fasse avec une personne qui la deja fait
car si tu te rate sa va couter cher!

Le repère que tu as sur le plateau d'AAC doit être aligné avec le repère culasse = soupapes fermées et c'est là que tu règles le jeu. Quand ce repère est aligné AAC/culasse, tu dois aussi avoir aligné le repère rotor d'allumage/carter moteur, s'il n'y en a pas alors capteur allumage.
Cela signifie qu'au moment où tes soupapes sont fermées, ton piston au "point mort haut", l'allumage génère l'étincelle qui enflamme ton mélange (essence+air). Attention, si tu as démonté le plateau d'allumage de le remettre comme il était sur l'AAC, repère plateau opposé aux "pointes" des cames.

ok cebon je viens de faire le callage des soup' ac un mecanicien que je conné il me la fait et jespere que sa va marchait merci pour vaut renseignement

est-ce que je peut enlever le radiateur de mon moteur ? est-il indispensable??

oui tu peu et non po indispensable!

Je l'avais enlevé dessuite sur la rs3, et la moto marche toujours nikel !
Je l'ai vu à Villef' l'autre jour et le jeune est super content !

ok il me suffit juste de faire un pont avec un morceau de durite merci les gars

Tu peux aussi ré-utiliser les joints des raccords et tu remplaces ces derniers par 2 vis M8 longueur 12, si mes souvenir sont bons !? Enfin les vis qui vont bien quoi !

tu veux dire boucher les sorties??

Oui ! C'est un système où tu dévies une partie de l'huile pour l'envoyer vers le radiateur, en parallèle si tu veux, donc quand tu bouches, tu ne fais que balancer la purée vers le circuit normal, à la limite meilleure pression de l'huile!
Mon moteur était comme ça et il marche toujours très bien, celui de metdugazzz aussi et d'autres !!!

ok je vais faire sa alors ou le plus simple je fait un pont

tit' lulu#7 a écrit:ok je vais faire sa alors ou le plus simple je fait un pont

A mon avis le plus simple c'est les vis, y a rien à faire !? Bon fait comme tu veux !

ok encore faut avoir les bon vis mais je les ais donc cebon maintenant faut attendre la vidange merci franckyboy