150 YX :~

C'est le 2e que je vois comme ça.

Chez u-power on m a dis qu ils le trouvaient pas encore fiable et qu il y avait certaine piece a changer d origine pour éviter la casse (renfort de distribution ... voir site)

Oui.
http://www.pieces-pit.com/shop_view.php?idproduit=1520&codecat=641
Mais la ce sont les carters.
Et un gars du forum a déjà eu ce pb.

Voila le lien sur Minibike révolution, y a deja une réponse d'un pro qui en dit long...
http://www.minibike-revolution.com/forum/index.php?showtopic=34152&pid=407938&st=0&#entry407938

aie aie aie

pigon de boite !!! la dent c'est promenée !!!
je pense qu il faudrait remplacer le pignon de 2 et de 3 eme par du honda et tout bien calé ,alf l avait fait a fast B. et son moteur roule encore !! et par pour le championnat de france avec !!
pour ce qui est du carter il ne pète pas comme ça surtout a cet endroit !!! pignon comme a metdugaZZZ 31 !!

pour les culbu ke montre upower on peut tous simplement les remplacé par du honda je suis en train de preparé une culasse de yx et decu j y monte des culbu HTB et AAC také s 25 avec ca je pense ke ca ira moi pour ma culasse j attent le culbu HTB a rouleau com les také apres pour mes carter le moteur a deja fé un tour chez rsr donc je c pas si ils ont tout bien remonté je v voir pour kil m envoye un bas moteur complet et ke je modifiré

salut les gazzz !!!!
c pas comme le dit jeff ; en fait le probleme des ces moteurs c est la compresion! il faut quiker sur le point de compression!!

moi c le pignon de kick qui avait peter et fendu les carter!!!!
voili voilou !!!!!
bon et on roule ou ce week end avec ce temp de merde???????????
tchousssssss!!!!!!!!!!!

alors voila je voudrais acheter un pot prochainement ya le TCS qui me plaiit vraiment sont esthetique mais je c'est pas si niveaux bruit ,performance c'est un bon pot
je les vu sur le site UPower et a la fin de la description il dise

"adapter au moteur crf 50 pas 150 YX " pouquoi ?? car moi j'ai ce fameux moteur

mon collegue a eu exactement la meme chose !!!! mais lui avait remis un allumage de 140 (pas rotor interne) sans remetre l'epurateur ou decanteur d'huile qui allait avec ce qui pour moi avait creer un mechant desequilibre au villebrequin et qui avait fait ca.mais alor la si le moteur a fait ca d'origine c'est quil y a un autre souci!!! sinon c'est que certain moteur ont le rotor et pas l'epurateur allegé ou alor c'est mal usiné ou quelque chose de ce style moi perso c le mm en gunshot et j'ai casser un embrayage et un epurateur mais c'est parcque il etai mal serer d'origine depuis que je l'ai ai changer et serer ces boulon bizard la loctite plus de souci pour l'instant en tt cas je l'espere!!

tu me repond a moi babyboy ou pas?? parce que je comprend pas trop

je t'ai mis un mp pour ton pot et en cas contacte le revendeur qui dit que ce n'est pas adapter et peut etre il poura t'expliquer pourquoi...

moteur 150 YX au top, aucun souci a crouseille avec 35 ° a l ombre il a pas bronché d'un poil avec 24h au compteur et des rupteur sur la ligne droite plein gaz sans affolement de soupapes RIEN ,que dal, nada ,...et ya pas a chier il marche plus fort que 150 lifan

ta fais koi comme modif dessus

combien vous mettez au callage des soup' svp

JEFF doc track a écrit:et ya pas a chier il marche plus fort que 150 lifan

développe Jeff !!

alor combien il faut mettre a l'admission et a l'echapement pour le callage des soupapes???

0.8-0.9 mm !

c'est pas des conneries au moins francky

non c bon tu peux y aller!

ok merci francky et ruupture

alor je recapitulent 0.8 a l'admission et 0.9 a l'echapement c'est bien sa

c sa!

ok merci je ferai sa ce WE

tit' lulu#7 a écrit:c'est pas des conneries au moins francky

Tu vas finir par me vexer pour de vrai !

ok escuse moi

merci a vous 2 pour la rep