probleme chaine de distri

ola los amigos
en voulant faire le reglage de mes soupapes(crz 125 de 2008) je me suis rendu compte que le repére sur le pignon de distri n'etait pas alligné avec le repére qui se trouve sur la culasse (environ 2 dents) et du coups le repere de la cloche d'allumage (T) n'est pas en face du repere sur le carter .....
comment remédié au probleme????
est ce grave????
sachant que j'ai roulé 2 ou 3 h depuis que j'ai recup ma chiotte et a par un trou quand j'ouvre les gaz en grand je n'est pas d'autre soucis
j'ai demandé au gars qui me la vendu et il ma dit qu'il n'avait jammais ouvert le moteur que ce soit pour les reglages ou quoi que ce soit....
donc si quelq'un peut m'eclairé a ce sujet c cool
merci d'avance

Si ça marche y a pas de problème et si par la suite tu dois déposer la distri tu te fais tes propres repere

bizarre mais si ca fonctionne ne touche a rien

il est décalé en retard ou en avance?

si il etait decaler de deux dent ton moteur tournerai pas rond et aurait du mal a prendre les tour, touche a rien tant que ca marche.

nawak a écrit:bizarre mais si ca fonctionne ne touche a rien

ok les gars je vais suivre vos conseil...
cest aussi se que je pensais mais bon je trouve ça un peu bizarre quad méme
je vais juste faire mon reglage de souspattes et voir ce que ça donne
je vous tiens au jus et encore merci

bon apres reglages 00.5 a l'admission et 00.7 a l'echap
j'ai de nouveau une compression correcte par contre j'ai un cliqueti quand le moteur tourne est ce normal????
et apres un prtit essai j'ai toujour le meme problem:
a bas regime nikel par contre quand j'ouvre en grand en fin de 3 et 4 a bloc j'ai un putain de trou on dirait que ma chiotte prend pas les tours et sa ratatoulle j'y comprend rien.....
est ce que cela peut venir d'une mauvaise carburation sachant que mon carbu est neuf (mik 26) et a part les reglages de base (ralenti) je n'est rien touché
si quelq'un peut m'aidé parce que la je rame un peu
merci

tu a trop de jeu!! ce n'est pas 0.5mm et 0.7mm qu'il faut mais plutot 0.05 et 0.07mm

prends ton mal en patience et je pense que tu es bon pour régler ton carbu proprement... car c'est rare voir très rare que ce soit plug and play

ruptuuure a écrit:tu a trop de jeu!! ce n'est pas 0.5mm et 0.7mm qu'il faut mais plutot 0.05 et 0.07mm

dsl pour l'erreur de frappe c'est bien 0.05 et 0.07 que j'ai fait comme reglage et apres une apres midi a essayé de reglé ce foutu carbu (different reglage et test de différent gicleur) ma chiotte tourne enfin comme il faut
pour les cliquetis ça c'est aténué au fur et a mesure de l'aprem
merci pour vos conseils
a pluch