bras cross

voila
d'origine sur mon dirt il y a un bras cross en tole
vaut il mieux en mettre un en allu?
et tous les bras cross se monte sur tous engin?
merci aux reponses

Un alu est censé être plus rigide ! Attention au diamètre de l'axe du cadre/ roulements bras (en général 10 sur les chinoises, US types crf et crf). je pense que l'écartement des roulements est standard (sinon tu peux le caler). Il faut aussi tenir compte du diamètre de ton axe de roue arrière (12 ou 15).
Voilà, si quelqu'un peut compléter ou contredire !?

moi je dirai juste:
attend qu'il casse!!!

Je dirai même, juste qu'il se fissure, t'auras moins mal !!!

ruptuuure a écrit:moi je dirai juste:
attend qu'il casse!!!

lol

merci des reponce mais le jour ou il cassera j'aurais pas forcement envie de regardé les autre faire du cross

vous voyez se que je veux dire

oui mais fo en mettre quand meme pour le casser!

la ou la chaine a frotté le bras commence a rouillé

Pas grave ça...
C'est con d'avoir acheté cette mini, si tu veux déjà y mettre tout un tas de pièces dessus.
Enfin si tu dois te faire plaisir comme ça, c'est toi qui voit, mais je pense pas que tu vas casser ton bras comme ça.

antho a écrit:la ou la chaine a frotté le bras commence a rouillé

c'est rien tant qu'il est pas fendu