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Message par RealSlimShady31 Sam 7 Mar - 16:01

Salut à tous !

Bon bin voila je viens rabacher le sujet qui pose toujours problème.

Avant tout petit descriptif du moteur :
- Lifan 138 cc
- Culasse Prépa + AAC DRP Z28
- Pot + Allumage Stock chinois
- VM26

Bon donc ce matin je monte le carbu, l'aiguille est au cran du milieu, je laisse le gicleur de 190 et je visse à fond la vis de ralenti et celle de richesse.
Donc sa pète bien sauf en ouvrant rapidement les gaz (tirage rapide), donc je règle le ralenti et la richesse, mais celà fait toujours pareil.
Ensuite je mets le clips de l'aiguille tout en bas et c'est pareil. Je le mets tout en haut, pas trop de changement.
Donc voila j'voudrais juste un peu d'aide svp.

Quel cran le mieux adapter pour l'aiguille ?
Je vais essayer avec un gicleur de 185 car elle bugg' un peu en fond de vitesse.
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Message par nawak Sam 7 Mar - 16:07

je pense que ton gicleur est un peu gros ,moi j ai le meme carbu avec 150 lifan culasse prepa est ça me fait un peu gros 190
normalement tu avais avec 175,165,155 livre avec ,essaye le 175 et tu verras s il te faut plus ou moins
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Message par nawak Sam 7 Mar - 16:13

au passage quelqu un c est ou est ce qu on peut trouver des gilcleurs mikuni vm26 tete hexagonale en 180 et 185
ils ont tous que jusqu a 175
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Message par RealSlimShady31 Sam 7 Mar - 18:24

Bon bin j'ai le 185 avec l'aiguille au 5ème cran.
Sa tourne nickel avec une couleur de bougie chocolat.
Merci Nawak.

Ah et par contre le ralenti n'est pas entièrement stable, celà peut venir de quoi ?

Ps Nawak : Avec le carbu, j'ai eu le 185, 175 et 165 ;D
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Message par nawak Sam 7 Mar - 20:55

tu l as acheter chez qui ton carbu
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Message par CamS Sam 7 Mar - 22:10

Pour le ralenti instable cherche voir si ta pas une prise d'air quelquepart Wink
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Message par RealSlimShady31 Sam 7 Mar - 23:54

Acheté chez Toxic Bike.
Pour la prise d'air je vais voir merci =D
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Message par nawak Sam 7 Mar - 23:57

moi pareil alors je vais verifier demain mais je crois que j ai 175,165,155 avec
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Message par FOUILLE Sam 7 Mar - 23:57

c'est un TB ?

5ème cran tout en haut ou en bas ?
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Message par nawak Sam 7 Mar - 23:58

oui c est un trail bike qu il a
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Message par RealSlimShady31 Sam 7 Mar - 23:59

Oep tout en bas, et c'est là ou il marche le mieux.
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Message par FOUILLE Dim 8 Mar - 0:04

RealSlimShady31 a écrit:Oep tout en bas, et c'est là ou il marche le mieux.

quand tu fais monté l'aiguille comme ton cas, tu enrichis le mélange donc essaies de remettre le cran au milieu et d'augmenter en principal
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Message par nawak Dim 8 Mar - 0:06

avec le 190 ça deconnait ,moi je dis laisse celui la ou achete un imtermediaire
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Message par RealSlimShady31 Dim 8 Mar - 0:07

La j'ai le 185, tu suggère donc que je mette le 190 avec l'aiguille au 3ème cran ?
Car quand elle est au milieu, il a du mal a prendre les tours, il s'éteint presque.
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Message par nawak Dim 8 Mar - 0:08

laisse le 185 ou mets un 188 si tu trouve
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Message par RealSlimShady31 Dim 8 Mar - 0:31

Ok merci.
Si il y a une prise d'air, je pense qu'elle vient de la jonction entre le manchon souple et la pipe dure
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Message par RealSlimShady31 Dim 8 Mar - 22:58

Arf' j'ai toujours un problème, donc il n'y a pas de prises d'air possible, j'ai tout vérifier, par contre il pétarade a fond, j'ai essayer de remonter l'aiguille, j'ai essayer les 4 gicleurs (165, 175, 185 et 190 ) mais sa pétarade toujours donc je galère, il marche bien sauf a fond.
Besoin d'aide svp car la je trouve pas.
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Message par ruptuuure Dim 8 Mar - 23:02

l'allumage!?
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Message par RealSlimShady31 Dim 8 Mar - 23:52

L'allumage en lui même ou le reste ( fils, cosses, anti-parasite... etc) ?
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Message par nawak Dim 8 Mar - 23:57

de la merde le manchon trail bike 3 sorties fissurer
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Message par CamS Dim 8 Mar - 23:58

Ta l'air trop riche apparement vu les symptome sur mbr j'ai vu des config moteurs plus grosse avec des gicleur 150 pas plus
Moi quand sur la mienne quand j'avais piocher dans la boite de gicleur j'etais plutot dans les 130-140
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Message par KLUX Lun 9 Mar - 0:52

la suis pas vraiment d'accord, j'ai acheté mon VM26 trail bike chez PONSKMX et eux ils changent direct les gicleurs (et tous les reglalges) avant d'envoyer les carbu et sur le mien j'ai un 195 et ma brele marche nickel depuis que je l'ai monté.....
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Message par Panter Lun 9 Mar - 4:29

nawak a écrit:de la merde le manchon trail bike 3 sorties fissurer

Ils ont tous ce pb, pas que les TB, faut se bricoler un système sui supporte le carbu.
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Message par nawak Lun 9 Mar - 10:29

entre le manchon fissurer au bout de 3 heures et le boisseau qui reste coince
ce carbu m a bien enerve moi hier
+1 klux moi j ai le 190 et ça tourne nikel
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Message par FRANCKYBOY Lun 9 Mar - 12:18

Attention les montages TB et Kitaco sont différents : boisseau, aiguille, etc d'où la différence de taille de gicleur principal ! pour ma part (je touche du bois) manchon d'origine depuis 2 ans facile ! Kitaco powered !!! hihihi
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